Genussradeln mit Panoramablick

Es befinden sich 488 Fahrradabstellplätze in unmittelbarer Nähe des Bahnhofes.

Mit der DB App Rad+ können in den teilnehmenden Städten geradelte Kilometer gesammelt und anschließend bei exklusiven Partner:innen eingetauscht werden.
 

Wenn Sie aus dem Bahnhofsgebäude kommen, wenden Sie sich nach links. Genau neben dem Westflügel des Bahnhofes finden Sie Ihren Fahrradverleih.

Weithin zu sehen ist die Burg Falkenstein. Der Granitfels, auf dem sie steht, erhebt sich rund 60 Meter hoch über dem Tal. Erbaut wurde die Burg zwischen 1050 und 1148 von den Grafen von Bogen.

Die Burgmauern bestehen aus Bruchsteinen. Im Stil der Kernburg erkennt man noch immer die mittelalterliche romanische Bauweise, die im 17. Jahrhundert mit Spätrenaissance-Elementen ergänzt wurde. Dazu gehören auch die Arkadengänge im Erdgeschoss und im Obergeschoss sowie die Schlosskapelle.

Die Vorburg, die man passiert, wenn man die Burg betritt, enthielt ursprünglich einen Getreidespeicher, der später zum Herrenhaus ausgebaut wurde.

Der umlaufende Wehrgang wurde ab dem 15. Jahrhundert „Weiberwehr“ genannt. Der Name erinnert daran, dass es Frauen waren, die 1430 die Burg erfolgreich gegen einen Angriff von Hussiten verteidigt hatten.

Die Burg gehört heute der Gemeinde und enthält ein Museum für eine Sammlung von Jagdtrophäen. Das Museum ist aktuell geschlossen. Der Bergfried kann zwischen 9 und 22 Uhr als Aussichtsturm bestiegen werden.

Alljährlich von Ende Juni bis Ende Juli werden die Burghofspiele veranstaltet.

Von der Burg Falkenstein geht es zum Regensburg-Falkenstein-Radweg.
Sie radeln auf der ehemaligen Bahnstrecke und können sich schon bald an verschiedenen Aussichtspunkten und abenteuerlich geformten Felssteinen wie der „Schlafenden Schlange“ erfreuen.
Zahlreiche Bänke und Rastpavillons bieten sich an, mit mitgebrachtem Proviant ein Picknick abzuhalten.
Nach 31 km abwechslungsreicher Radtour haben Sie Wenzenbach und das Schloss Schönberg erreicht.

Im Schloss Schönberg ist im Kern noch immer die Burg zu erahnen, die sich hier einst über Wenzenbach erhob. Noch heute sind einzelne Bauteile des Schlosses auf die Zeit der Errichtung der Burg zurückzuführen. So lassen sich Deckenbalken im Keller der Kapelle auf das Jahr 1253/54 datieren.
Die Burg hatte anfangs den Herren von Hohenfels gehört, später den Bischöfen von Regensburg und den Herzögen von Bayern. Ab dem 14. Jahrhundert kam es zu häufigen Besitzerwechseln. Ab 1728 wurden Umbauten zum heutigen Schloss vorgenommen.
Heut befindet sich das Schloss in Privatbesitz und beherbergt eine Arztpraxis und Gästezimmer. Es werden hin und wieder Konzerte veranstaltet. Für Übernachtungen oder Besichtigungen kann angefragt werden.

Folgen Sie dem Radweg, fahren Sie schließlich entlang der Bahnstrecke Regensburg-Hof auf Höhe der Stadtteile Wutzlhofen, Brandlberg und Konradsiedlung nach Regensburg hinein. Sie überqueren die Regen und den Europakanal und durchqueren den malerischen Stadtteil Stadtamhof, der einst ein eigenständiger Marktflecken war und erst seit 1924 zu Regensburg gehört.
Die berühmte Steinerne Brücke führt Sie in die Regensburger Altstadt.

Wo heute die Steinerne Brücke, eines der Wahrzeichen Regensburgs, Altstadt und Stadtamhof miteinander verbindet, sollen in alten Zeiten schon Kelten und Römer über den Fluss gelangt sein. Karl der Große ließ hier im Jahre 792 eine Schiffbrücke anlegen.

Kaufleute sollen die Steinerne Brücke in Auftrag gegeben haben, mit deren Bau im besonders trockenen Sommer des Jahres 1135 begonnen wurde. Die schon damals reiche und bedeutende Stadt sicherte sich somit ihren Handelsweg.

Die Steinerne Brücke wurde noch im Mittelalter als Weltwunder angesehen, denn sie war in nur 11 Jahren errichtet worden. In den Folgezeiten bekam die Brücke drei große Brückentürme. Nur einer von ihnen ist noch erhalten: der Ende des 13. Jahrhunderts errichtete südliche Brückenturm, Eingangstorturm zum historischen Stadtgebiet.

Etwa 800 Jahre lang galt die Steinerne Brücke als einziger zuverlässiger Donauübergang.
Sie spannt sich mit einer Länge von mehr als 300 Metern über den Fluss.

Sagenumwoben ist das Brückenmännlein auf der östlichen Brückenseite. Es heißt, es sei ein Hinweis darauf, dass der Baumeister der Brücke mit dem des zeitgleich im Bau befindlichen Domes im Wettstreit war, wessen Bauwerk wohl als erstes fertiggestellt sein würde. Längst ist es nicht mehr die Originalfigur, die heute rittlings auf einem Dachfirst sitzend Ausschau Richtung Dom hält. Nachdem das erste aus dem 15. Jahrhundert stammende bei einem Brand, das zweite in den napoleonischen Kriegen zerstört wurde, schuf man das heutige im Jahr 1849 als freie, künstlerische Kopie seiner Vorgänger.

Wenn Sie nach den Begegnungen mit so viel Historie den Tag angemessen ausklingen lassen wollen und noch ein wenig Zeit haben, ehe Sie Ihr Rad beim Verleih abgeben, empfiehlt es sich, gleich neben der Stadtbrücke in die fünfhundert Jahre alte „Historische Wurstkuchl“ in der Thundorferstr. 3, 93047 Regensburg, zu gehen (www.wurstkuchl.de). Aber auch für weniger deftige Gelüste gibt es gastronomische Angebote auf dem Weg zum Bahnhof. Von dort bringt Sie die DB wohlbehalten und erfüllt nach einem aktiven Tag nach Hause zurück.